羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油的原因有哪些？

　一、葉輪之間的摩擦　　它的原因：葉輪上有雜質(zhì)，所以造成了葉輪之間間隙過?。惠S承磨損導(dǎo)致間隙增大?！　?yīng)對措施：除掉污物，并檢驗(yàn)內(nèi)件有無其他損壞；調(diào)整齒輪之間間隙。　　二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)它的溫度過高　　原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油箱內(nèi)油太多、其過濾器堵塞；葉輪的過度磨損；通風(fēng)不好，室內(nèi)的溫度過高，造成進(jìn)口的溫度高；　　應(yīng)...

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三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)零件的運(yùn)轉(zhuǎn)磨損的階段

由于三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)零件的摩擦，而連續(xù)損失表面材料的現(xiàn)象是磨損，并且零件的磨損過程會(huì)根據(jù)摩擦形式，環(huán)境條件和表面接觸條件而有很大差異?！　∫话悖~羅茨鼓風(fēng)機(jī)零件的運(yùn)轉(zhuǎn)磨損的主要分為以下階段：　　1.初始磨損階段：材料磨損的階段，此刻鼓風(fēng)機(jī)部件與氧化層和脫碳層之間的外表不均勻。 由于三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)，相...

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氣力輸送設(shè)備在固體廢物中的應(yīng)用有哪些?

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，固體廢物的處理技術(shù)也有了很大的提高，固體廢物的處理一般采用氣力輸送設(shè)備方式進(jìn)行輸送。 盡管固體廢物資源化的工作不斷發(fā)展，但受技術(shù)、場地、經(jīng)濟(jì)等種種條件限制，固體 廢物不可能百分之百地隨時(shí)得到處理和利用。氣力輸送設(shè)備處理技術(shù)發(fā)展到目前已經(jīng)十分成熟，可以說目前氣力輸送設(shè)備技術(shù)代表著我國固體廢棄...

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氣力輸送系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在哪

氣力輸送系統(tǒng)用最通俗的話概括，可以簡單解釋為“使用壓縮后的氣體所產(chǎn)生壓力將某物體從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的過程，此過程可稱作為氣力輸送系統(tǒng)。氣力輸送系統(tǒng)它又稱之為氣流輸送”。書本中對氣力輸送系統(tǒng)的解釋為“利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。 ”氣力輸送系統(tǒng)主要...

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氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十七個(gè)要點(diǎn)有哪些？

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十七個(gè)要點(diǎn)有哪些？氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)構(gòu)思過程中，要充分的相結(jié)合分析設(shè)計(jì)構(gòu)思初始狀況，如物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等，確定氣力輸送系統(tǒng)類型，確定好輸送管路布置及其輸送量、混合比、氣流速度等基本要素。力輸送系統(tǒng)作為一項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)程度高、控制精準(zhǔn)的輸送系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)具體實(shí)施過程中，要綜合性考慮的多個(gè)...

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氣力輸送粉塵顆粒的

氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為： ①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送...

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